-딜로이트 '전기차 시장 전망 : 2030년을 대비하기 위한 전략' 리포트 발간
-BEV 판매량 이미 PHEV 넘어서…2030년 BEV 2500만대, PHEV 580만대 전망
-"내연기관 차량은 2025년 이후 점유율 감소할 것"
-"2030년 중국이 전기차 시장의 절반 차지할 것"
-"충전 인프라 갖추는 것이 전기차 성장의 관건"
전세계적으로 전기차 판매량이 지난해 처음으로 200만대를 넘어선 가운데, 10년 뒤인 2030년에는 3110만대까지 전기차 판매량이 늘어날 것이라는 전망이 나왔다.
한국 딜로이트그룹은 10일 이 같은 내용을 담은 '전기차 시장 전망 : 2030년을 대비하기 위한 전략' 리포트를 발간했다.
딜로이트에 따르면 BEV(배터리 전기자동차)와 PHEV(플러그인 하이브리드 전기차)의 판매량이 지난해 200만대를 넘어서며 전체 신규 자동차 판매량의 2.5%를 전기차가 차지했다. 특히 BEV가 전세계 전기차 판매량의 74%를 차지했는데, 이는 전년대비 6%p 증가한 수치다.
이런 변화는 유럽에서 탄소 배출 기준이 강화되고 자동차 제조사에 무공해 자동차의 생산과 판매를 촉구하면서 더욱 가속화되었다. 이 외에도 중국에서 BEV 시장이 타 국가 대비 높은 성장세를 보인 것이 주요인으로 보인다고 딜로이트는 분석했다.
전기차 기술은 유럽과 미국에서 장악하고 있지만, 시장 점유율은 중국보다 작다. 전년대비 전기차 판매량은 15% 증가했으며, 유럽(+93%), 중국(+17%), 그리고 기타 지역(+22%)의 BEV 판매 실적이 이를 견인했다.
이에 반해, 미국에서의 BEV 판매량은 2% 감소했다. 아울러 올 상반기에는 코로나19 발생으로 여러 지역에서 전기차 판매 증가율이 다소 주춤하거나 감소하게 되었다.
딜로이트는 이미 전 세계적으로 BEV 판매량이 PHEV를 앞지르고 있으며, 2030년에는 BEV가 전기차 신차 판매량의 81%(2530만대)를 차지할 것으로 예측된다고 밝혔다. 반면, PHEV 판매량은 2030년 580만대 수준에 그칠 것이라고 전망했다.
딜로이트는 코로나19로부터 회복할 경우 2025년까지 내연기관 차량의 판매량 증가(8170만대)는 이어지겠지만, 이후부터는 시장 점유율이 점차 감소할 것이라고 전망했다.
그러면서 향후 10년의 글로벌 전기차 시장의 연평균 성장률(CAGR)은 29%에 달할 것으로 관측했다. 2020년 전체 전기차 판매량은 250만대, 2025년 1120만 대, 2030년 3110만 대까지 증가할 것이라는 분석이다. 아울러 전기차 시장 점유율은 신차 판매량의 약 32%에 달할 것으로 예상된다고 전했다.
연간 자동차 판매량은 2024년까지 코로나19 이전 수준을 회복하지는 못할 것으로 보이며 느린 회복 속도는 내연기관 자동차 판매가 둔화된 결과일 것이라고 전망했다.
이어 전기차 시장의 경우 코로나19로부터 회복이 진행되는 동안 계속해서 긍정적인 기조를 유지할 것이며, 단기에 시장 점유율의 상당 부분을 차지하게 될 것이라고 밝혔다.
아울러 딜로이트는 2030년까지 중국이 전세계 전기차 시장의 49%, 유럽이 27%, 미국이 14%를 차지할 것으로 전망했다. 중국 내 전기차 판매 비중은 2030년까지 48%에 이를 것이며, 이는 미국의 약 2배 가량(27%)되는 수치라고 분석했다.
한편 딜로이트는 2030년 이후 전기차 판매량의 증가세는 둔화될 것으로 전망된다면서 일부 국가는 향후 10년 간 부유한 국가들처럼 전기차로의 전환 정책을 추진하기는 어려울 수 있다고 전했다.
2030년 이후에도 성장세를 유지하기 위한 주요 요건은 적합한 충전 인프라의 도입이라며 이는 수십억 달러의 자본 투자를 필요로 할 것이며, 일부 국가에서는 민관 투자를 통해 가능한 일이기 때문에, 모든 국가에서 동일한 발전이 이루어지지는 못한다는 것.
충전 인프라에 투자하지 못하는 국가에서는 내연기관 차량이 한동안은 시장 점유율의 상당 부분을 차지할 것이라는 분석이다.
