중고차 가격이 신차보다 비싸다고?

최근 미국에서 특정 차량의 중고차 가격이 신차보다 비싸지는 현상이 발생하였다. 그 이유는 유가 상승으로 차량 기름 값에 부담을 느끼는 소비자들이 보다 연비가 높은 차량에 대한 수요증가로 인하여 나타난 현상이다.

그 차량은 다름이 아닌 도요타의 하이브리드 모델이다. 현재 신차를 주문할 경우 수개월이 소요되기 때문에 웃돈을 주고서라도 차량을 구입하려는 소비자들이 늘어나고 있기에 이러한 현상이 발생하고 있다. 중고차에 대한 소비자들의 평가는 우리나라 중고차 시장에서도 살펴볼 수 있다.

예컨대 중고차 시장에서 다른 차량에 비하여 중고시세가 잘 떨어지지 않는 차량들이 있다. 그 이유는 하이브리드차처럼 연비가 상대적으로 좋은 경우이거나 엔진이 훌륭하여 세월이 흘러도 성능이 크게 저하되지 않는 경우 등이 있을 것이다.

그렇다면, 소비자들이 신차를 구입할 당시 여러 가지 모델 중에서 동급의 같은 가격이라면 최종적으로 어떤 모델을 선택할까? 소비자들이 구입한 후에 지출되는 비용이 적거나, 시간이 지나더라도 중고차 시세가 상대적으로 높은 차량을 선호할 것이다.

즉, 소비자들이 차량구매에 있어 판단하는 요소들은 성능이나 디자인 등 여러 가지가 있으며, 최근에는 유가 상승으로 인하여 차량연비에 대해서 중요하게 생각한다는 것이다. 소비자들의 제품선택 성향이 이와 같을 경우 기업도 생산과정에서의 원가절감뿐만아니라 소비자들이 제품을 구매한 후의 발생원가까지도 고려하여 제품개발과 생산에 임하여야 한다.

이러한 상황을 최신관리회계 이론인 제품수명주기원가계산(product life cycle costing)에서 살펴볼 수 있다. 제품수명주기원가계산은 특정 제품이 고안된 시점부터 폐기되는 시점까지의 모든 비용을 식별 및 집계하는 원가계산제도이다.
 
최근에는 제조 이후단계인 소비자에게 판매한 이후에 소비자들이 지출하는 비용까지도 제품수명주기원가에 포함시키고 있다. 즉, 소비자들은 제품을 구매한 후에 발생하는 비용까지를 고려하여 제품을 선택하기 때문에 생산자는 제조단계에서의 원가뿐만 아니라 소비자들이 지출하는 비용까지 고려하여 제품을 설계 및 디자인하여야 한다는 것이다.

※제품수명주기원가계산

1. 제품수명주기(PLC)

2. 유용성

(1)전통적인 원가계산제도는 연구, 개발, 설계, 마케팅, 유통, 고객서비스과 관련된 원가를 명확하게 보고 할 수 없었으나 제품수명주기원가의 정보를 이용하게 되면 모든 원가를 정확하게 파악할 수 있게 된다.

(2)원가들 간의 상호관련성이 강조된다. 즉, 연구, 개발이나 설계비를 삭감한 다음 연도에는 제품에 대한 고객의 만족도가 감소되기 때문에 고객서비스와 관련된 비용이 증가하게 된다.

(3)생산이전단계에서 대부분의 제품원가가 결정되므로 연구,개발 및 설계단계에서부터 원가절감을 위한 노력을 기울여야 한다.

3. 강조점

제품수명주기원가는 제품수명주기 중에서 생산이전 단계인 연구·개발 및 설계단계에서 향후발생될 원가의 80~85%의 원가가 결정되므로 연구·개발 및 설계단계에서부터 원가절감을 위한 노력을 기울여야 한다는 점을 강조하고 있다.

[엄 윤의 원가 묘수]

전통적인 원가계산이라 함은 생산단계에서의 정확한 원가측정에 초점이 맞추어져 있었고, 그 이전 단계나 그 이후 단계에서 발생하는 원가나 비용 등은 간과하는 경향이 있었다.

하지만, 최근에는 원가개념이 확대되어 제조원가뿐만 아니라 연구개발, 제품설계, 마케팅, 광고, 유통, 고객서비스 등에 걸쳐 경영 전반에 걸쳐 발생하는 비용을 분석하여야 최종제품에 대한 원가를 정확하게 산출할 수 있다. 

또한, 최근 제품들의 원가구조를 보면 제조단계에서의 원가보다 제조 이전단계와 제조 이후단계에 더 많은 원가가 소비되므로 이러한 원가를 정확하게 계산하지 않는다면 정확한 수익성 분석도 어렵게 된다.

예를 들어 최신 가전제품의 경우 제조단계에서의 원가보다 제조 이전에 투입된 연구·개발 비용과 제조 이후단계에서 발생하는 유통, 마케팅, 광고, A/S 비용 등이 상대적으로 많이 지출되고 있다는 것이다. 이러한 환경하에서 단지 제조원가에만 초점을 두고 관리한다는 자체가 모순이다.

따라서 제품수명주기상의 모든 원가가 분석대상이 되어야 한다. 그리고 제품수명주기원가를 통하여 살펴볼 수 있는 중요한 점은 제품수명주기상의 원가들이 상호연관성을 갖고 있다는 점이다.

예를 들어, 차량의 경우 판매 후 소비자들이 지출하는 연비 등은 그 자체를 소비자들이 아무리 효율적으로 관리한다고 하더라도 더 나아지기는 어렵다. 그렇다면, 판매후 발생하는 원가를 줄이려면 어떻게 하여야 하는가? 그 해답은 연구·개발 단계에서 찾아볼 수 있다. 즉, 연구·개발단계에서 좀 더 많은 시간과 노력을 투입하면 고객의 불만요소가 해소될 것이며 고객이 사용하면서 지출되는 비용은 절약될 것이다. 이러한 움직임은 최근 연구·개발단계에서 진행되고 있는 원가기획으로부터 살펴볼 수 있다.

원가기획이란 연구·개발단계에서의 원가절감을 모색하는 기법을 말하는데 가치공학(value engineering), 동시설계(concurrent engineering), 게스트엔지니어링(guest engineering) 등이 있다. 동시설계와 게스트엔지니어링은 연구·개발단계에서 개발자와 함께 회사 전 부서의 직원과 협력업체까지 참여하도록 하는 기법을 말하는데, 최근에는 최종소비자들까지 참여시키는 기업들도 늘어나고 있는 추세이다. 

현대 경제환경은 생산자가 아닌 소비자 중심경제이다. 따라서, 제품의 기능과 품질은 회사 내부에서 결정하는 것이 아니고 소비자의 요구와 선호에 따라 달라진다는 것을 인지하여야 한다.

또한, 소비자가 경제의 미치는 영향력을 고려할 때 기업은 소비자들의 목소리에 항상 귀를 기울여야 하며 좀 더 적극적이고 능동적으로 다가갈 필요성이 있다.