- 코로나 이후 국내 최대 생산… 미래차 글로벌 생산 허브 역할도 강화
- 현대차 울산공장 방문한 윤석열 대통령에게 올해 국내 생산 및 수출 목표 설명
- 작년 자동차 수출 540억6700만 달러, 무역수지 386억9500만달러 흑자 기록
- 미국 IRA 시행에 대한 외교적지원, 중국시장 매출감소에 장기적인 대책 필요
◆…현대차울산동장 전경.
현대차는 9일 국가 경제 성장 견인의 핵심 산업시설인 울산공장을 방문한 윤석열 대통령에게 회사 현황을 소개하는 자리에서 이 같이 밝혔다. 윤 대통령은 이날 울산 석유화학복합시설 기공식과 경제인 간담회에 참석한 후 현대차 울산공장을 찾아 자동차 수출 선적부두와 울산5공장 제네시스 생산 라인 등을 둘러봤다.
현대차는 지난해 국내에서 여러 대외 변수에도 불구하고 전년대비 생산은 6.9% 증가한 173만2317대, 수출은 9.9% 증가한 100만9025대를 기록한 바 있다.
올해는 더욱 불확실해지고 있는 대내외 경영환경을 극복하고 국내에서 총 185만대를 생산해 108만대를 해외로 수출할 계획이다. 이는 코로나 발생 원년인 2020년과 비교했을 때 생산은 14.3%, 수출은 28.7% 늘어난 수치다.
또 대표적인 국내 생산거점인 울산공장을 내연기관 자동차 시대를 넘어서 글로벌 미래차 허브로 육성하기 위한 계획도 밝혔다.
울산공장은 단일 공장 기준으로 세계 최대 규모의 자동차 생산시설이다. 국산 고유 모델 포니와 세계 최초의 수소전기차를 양산한 한국 자동차 산업 발전의 역사적인 산실로 연간 최대 110만대를 선적할 수 있는 자동차 전용 부두까지 갖추고 있다.
지난해에만 프리미엄 브랜드 제네시스를 포함해 내연기관차, 친환경차 등 17개 차종에 걸쳐 총 142만4141대를 생산해 그 중 약 66%인 93만5590대를 해외에 수출하는 등 코로나 시대에도 국가 경제 버팀목으로서의 역할을 다해 왔다.
특히 최근에는 '2022 세계 올해의 차(World Car of the Year, WCOTY)'에 선정된 E-GMP 기반의 전기차 아이오닉 5를 비롯해 GV60 등 전용 전기차를 차질 없이 양산하며 내연기관차 시대를 넘어서 성공적인 전동화 체제 전환을 이끌고 있다.
나아가 울산공장은 친환경 첨단 생산 시설을 확충해 다양한 미래차를 선보일 예정이다. 또한 국내 자동차 산업 미래 생태계 구축 고도화를 위한 다각적인 노력도 병행하겠다고 밝혔다.
지난해 현대자동차그룹은 2030년까지 국내 전기차 분야에 21조원을 투자하고 글로벌 전기차 생산량의 45%에 달하는 144만대를 국내에서 생산한다는 계획을 밝힌 바 있다.
국내 전기차 생산 능력 확충뿐만 아니라 미래차 제조 경쟁력 강화를 위한 노후 생산거점의 단계적 재편, 전동화와 제조기술 혁신 등을 고려한 전문인력 중심의 기술직 신규 채용과 육성도 병행 한다는 방침이다.
한편 한국 자동차 산업은 최근 몇 년간 지속된 글로벌 부품 수급 불안과 수요 위축 등 불리한 환경 속에서도 국가 경제 주축으로서의 중요한 역할을 다하고 있다. 지난해 대한민국 전체 자동차 수출 총액은 540억6700만 달러를 기록해 반도체, 석유제품에 이어 가장 높은 실적을 기록했으며 무역수지도 386억9500만 달러의 흑자를 거뒀다.
특히 올해 2월에는 차량용 반도체 수급난 완화와 친환경차·스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 신차를 앞세워 역대 최대 수출 실적을 냈다. 지난달 자동차 수출액은 작년보다 47.1% 증가한 56억 달러를 기록했다.
2월까지 수출실적은 미국, 인도시장에서 지난해에 비해 괄목할 만한 성과를 거두고 있으나 중국시장에서의 부진은 지속되고 있는 것으로 분석되고 있다.
자동차 산업전문가들은 "미국의 IRA법의 시행으로 미국내 전기차 보조금 정책에서 배제되고 있어 향후 미국시장에 대한 정부의 외교적 지원이 절실한 상황"이며 "중국시장에서 심각한 매출 감소 문제는 한국 자동차 산업의 지속적인 성장을 위해 정부와 기업이 같이 머리를 맞대고 해법을 찾아야 할 것"이라고 주문했다.
