지문을 이용한 생체 인증기술로 차량 열쇠 없이도 도어 개폐와 시동 가능
엄격한 암호화 기술로 일반 스마트키보다 5배 높은 보안성 자랑
내년 1분기부터 중국형 신형 싼타페에 탑재, 향후 글로벌 확대 검토 예정
◆…현대자동차는 17일 지문을 이용해 자동차의 문을 열고 시동도 걸 수 있는 '스마트 지문인증 출입·시동시스템'을 개발했다고 밝혔다. 사진=현대자동차 제공
현대자동차는 17일 지문을 이용해 자동차의 문을 열고 시동도 걸 수 있는 '스마트 지문인증 출입·시동시스템'을 개발했다고 밝혔다.
현대차는 이 시스템을 2019년 1분기 중국에 출시될 신형 싼타페 '셩다'에 우선 탑재 할 예정이며 향후 글로벌 시장에 확대 적용을 검토 할 계획이다.
이번에 공개된 스마트 지문인증 출입·시동시스템은 생체 정보인 지문을 차량에 미리 등록해 놓으면 자동차 키 없이도 문을 열고 시동을 거는 것도 가능하다.
도어 핸들에 달린 센서에 손을 대면 차량 내부의 지문 인증 제어기에 암호화된 지문 정보가 전달돼 차문이 열리며, 차량 탑승 뒤에는 지문 인식 센서가 내재된 시동버튼을 터치해 편리하게 시동을 걸 수 있다.
또한 스마트 지문인증 출입·시동 시스템은 개인별 맞춤 운전 환경까지 제공한다. 지문을 등록한 여러 명의 운전자가 미리 설정해 놓은 정보에 따라 운전석 시트 위치와 아웃사이드 미러의 각도를 자동차가 알아서 조정한다.
그 동안 지문을 이용해 시동을 거는 기술은 있었지만, 도어 개폐는 보안과 내구성 문제 때문에 적용이 쉽지 않았다.
현대차가 개발한 스마트 지문인증 출입·시동 시스템은 인체가 전하를 축적할 수 있는 능력인 정전용량, 즉 '커패시턴스(Capacitance)'를 인식하는 방식으로 구현됐다.
다른 사람의 지문을 등록된 운전자의 지문으로 잘못 인식할 확률도 약 1/50,000에 불과해 스마트키 등 일반적인 자동차 키보다 보안성이 5배 정도 높은 수준이다. 또한 실시간 학습을 통해 운전자가 사용하면 할수록 인식 성공률이 더욱 높아진다.
까다로운 자동차 반도체 품질 기준인 AEC-Q100 인증을 자동차 업계 최초로 획득했다.
현대차는 앞으로 이번에 공개한 지문인증 출입·시동 기술뿐 아니라 근거리 무선통신(NFC) 등 다양한 개인화 맞춤형 기술을 제품에 확대 적용해 나간다는 계획이다.
